Me kërkesën në rritje për ekskavatorë me rrota (të referuar shkurt si "ekskavatorë me rrota") në infrastrukturën urbane, riparimin e emergjencës së rrugëve, ruajtjen e ujit të tokës bujqësore dhe fusha të tjera, pengesat teknike me të cilat përballen sistemet hidraulike të frenimit janë bërë gjithnjë e më të dukshme. Në mjedisin operativ të ndezjeve dhe ndalimeve të shpeshta, ngarkesës së rëndë nën presion dhe kushteve komplekse të rrugës, mënyra e sigurimit të efikasitetit, sigurisë dhe stabilitetit të sistemit të frenimit është bërë një çështje kyçe në zhvillimin teknologjik të industrisë. Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd. ka kapërcyer me sukses këtë pengesë përmes kërkimit dhe zhvillimit të pavarur, duke udhëhequr inovacionin e teknologjisë së frenimit hidraulik të ekskavatorëve me rrota me performancën e saj të shkëlqyer në mjedise ekstreme dhe kontrollin e frenimit me precizion të lartë.
Sfidat Teknike me të cilat përballet Frenimi Hidraulik
Gjatë funksionimit me frekuencë të lartë të ekskavatorëve me rrota, sistemi i frenimit hidraulik përballet me tre pengesa kryesore teknike: së pari, "përshtatshmëri e dobët ndaj diapazoneve ekstreme të temperaturave", së dyti, "përgjigje e ngadaltë e frenimit me ngarkesë të rëndë" dhe së treti, "saktësi e pamjaftueshme e kontrollit në kushte komplekse pune". Këto probleme ndikojnë drejtpërdrejt në sigurinë e frenimit dhe efikasitetin e funksionimit të ekskavatorëve me rrota. Prandaj, për të thyer këto barriera teknike, duhet të bëhen përparime inovative në teknologjinë e materialeve, projektimin strukturor, testimin e performancës dhe aspekte të tjera.
Inovacioni Teknologjik i Flagupit: Si të Zgjidhen Problemet e Frenimit të Ekskavatorit me Rrota
Aliazh me Fortësi të Lartë dhe Përpunim Preciz
Valvulat hidraulike të frenave Flagup përdorin materiale aliazh me rezistencë të lartë të gradës së aviacionit dhe procese përpunimi me precizion të nivelit të mikronit. Bërthamat e valvulave kryesore dhe trupat e valvulave kanë kaluar më shumë se 100,000 teste cikli rezistente ndaj presionit dhe teste ndikimi të ciklit të temperaturës së lartë-të ulët nga -40℃ në 80℃. Edhe në mjedise ekstreme siç është toka e ngrirë e ftohtë ose ekspozimi ndaj temperaturës së lartë, ato ende mund të mbajnë një përgjigje të shpejtë frenimi brenda 0.3 sekondave, dhe gabimi i luhatjes së presionit të frenimit kontrollohet brenda ±2%.
Projektim i Kanalit të Rrjedhjes me Dy Faza që Ul Presionin
Flagup miraton në mënyrë inovative "dizajnin e kanalit të rrjedhjes me dy faza që redukton presionin" për të optimizuar gjendjen e rrjedhjes së vajit hidraulik dhe për të zvogëluar humbjen e presionit. Në kushte pune me ngarkesë të lartë, forca e pedalit të frenave zvogëlohet me 15%, dhe kontrolli i goditjes së frenave në nivel milimetrik realizohet në të njëjtën kohë. Ky dizajn përmbush në mënyrë efektive kërkesën për parkim të saktë gjatë funksionimit në hapësira të ngushta.
Sistemi Inteligjent i Kompensimit të Presionit
Ky sistem mund të rregullojë automatikisht presionin e frenimit sipas ndryshimit të ngarkesës së ekskavatorit me rrota. Në kushte komplekse rrugore, siç janë rampat malore dhe rrugët me baltë, valvula inteligjente e kompensimit të presionit shmang në mënyrë efektive bllokimin ose rrëshqitjen e frenave, duke përmirësuar shumë sigurinë e drejtimit dhe funksionimit.
Që nga lançimi i saj, valvulat hidraulike të frenave Flagup kanë kryer bashkëpunim të thellë teknik me shumë ndërmarrje të njohura të ekskavatorëve me rrota, si XCMG dhe Liugong, dhe janë instaluar me sukses në pajisje ekskavatori me rrota nga 3.5 tonë deri në 15 tonë. Ato kanë kaluar verifikimin praktik të qindra mijëra orëve të punës në mijëra grupe pajisjesh. Në mjedise të ndryshme komplekse, si pllajat, shkretëtirat dhe zonat bregdetare, shkalla e dështimit është më pak se 0.5%, duke tejkaluar shumë mesataren e industrisë.
Koha e postimit: 12 dhjetor 2025