I. Rezonanca e shkaktuar nga tubat tepër të shkurtër dhe tepër të hollë të vajit
Kur tubat e vajit hidraulik të lidhur me dorezën janë shumë të shkurtër dhe shumë të hollë, rezonanca mund të shkaktohet nga dy perspektiva. Nga pikëpamja e mekanikës së lëngjeve, tubat e hollë kufizojnë prerjen tërthore të rrjedhës së vajit hidraulik, duke rritur shpejtësinë e rrjedhjes së vajit brenda tubacionit dhe duke intensifikuar pulsimin e presionit. Një pulsim i tillë i presionit gjeneron forca periodike ngacmuese që veprojnë në murin e tubacionit. Ndërkohë, tubat e shkurtër kanë ngurtësi të lartë dhe një frekuencë natyrore relativisht të lartë. Kur frekuenca ngacmuese e pulsimit të presionit të vajit hidraulik i afrohet ose përputhet me frekuencën natyrore të tubacionit, ndodh rezonanca e tubit të vajit, e cila më pas transmetohet në dorezë përmes sistemit hidraulik, duke rezultuar në dridhje të dukshme të dorezës. Përveç kësaj, tubat e shkurtër nuk janë në gjendje të përballojnë zhvendosjet e vogla të të gjithë makinës gjatë funksionimit dhe janë të prirur ndaj dridhjeve shtesë mekanike të shkaktuara nga shtrirja ose kompresimi, duke përkeqësuar më tej rezonancën e dorezës.
II. Rezonanca e shkaktuar nga tubat tepër të gjatë të vajit në kontakt me të gjithë makinën
Një tub vaji tepër i gjatë është parakushti kryesor për të shkaktuar këtë lloj rezonance. Tubat e gjatë kanë një frekuencë të ulët natyrore, duke e bërë më të lehtë që frekuenca e tyre të përputhet me frekuencën e ngacmimit në sistem dhe të shkaktojë rezonancën. Për më tepër, nëse tubat e gjatë të vajit nuk janë të siguruar siç duhet, ato do të lëkunden gjatë funksionimit të makinës për shkak të gravitetit të tyre dhe forcës së impaktit të vajit që rrjedh. Kur tubat lëkundës bien në kontakt me komponentët e tjerë të makinës, formohet një shteg i ngurtë transmetimi. Nga njëra anë, dridhja e gjeneruar gjatë funksionimit të makinës transmetohet drejtpërdrejt në tubat e vajit përmes pikave të kontaktit; tubat më pas dridhen në përputhje me rrethanat dhe transferojnë energjinë e dridhjes në dorezë. Nga ana tjetër, mbivendosja e lëkundjes së vetë tubit dhe dridhjes së makinës mund të shkaktojë rezonancë të çiftëzuar, duke rritur ndjeshëm amplitudën e dridhjes së dorezës. Për më tepër, kontakti dhe fërkimi afatgjatë midis tubave të vajit dhe makinës mund të lirojnë strukturat e fiksimit të tubave, duke zvogëluar më tej stabilitetin e tubave të vajit dhe duke përkeqësuar qëndrueshmërinë dhe ashpërsinë e rezonancës.
Koha e postimit: 07 shkurt 2026